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La Ville d’Ottawa a été témoin de nombreux changements depuis que la précédente version du Plan directeur des transports (PDT) a été adoptée en 2013. Sa population a connu une croissance substantielle et ses habitudes de travail et de déplacement ont évolué. La Ville a aussi réorienté son réseau de transport en commun de l’O-Train en mettant en service, en septembre 2019, la Ligne 1 de l’O-Train et a considérablement étendu son réseau de transport actif dans les 10 dernières années. Ce qui est peut-être le plus important, c’est que la pandémie de COVID‑19 a accéléré l’évolution des comportements des voyageurs et le télétravail. En outre, les nouvelles options de mobilité et les nouveaux fournisseurs de services, dont les trottinettes électriques et les entreprises de transport par hélage, ont eu des répercussions sur le marché de la mobilité. En novembre 2022, la Ville a adopté son nouveau Plan officiel afin de guider sa croissance et son aménagement jusqu’en 2046.1 Le Plan officiel prévoit la cible selon laquelle 50 % de tous les déplacements feront appel à des modes de transport durable (déplacements à pied, à vélo, dans les transports en commun et en covoiturage) en 2046. La Mise à jour du PDT vient étayer le Plan officiel (et d’autres plans de la Ville, dont le Plan directeur sur les changements climatiques2) en répertoriant les projets et les investissements de transport nécessaires pour assurer la croissance et réaliser la vision de la Ville pour un réseau de transport sécuritaire, fiable et durable. Ce rapport donne un instantané du transport à Ottawa aujourd’hui et donne un aperçu de son évolution dans la dernière dizaine d’années. Il constitue la pierre d’assise de l’évaluation des besoins infrastructurels projetés.
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Rapport sur les tendances de l’évolution des transports Mise à jour du Plan directeur des transports d’Ottawa (Canada)